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建筑行业

中国城市轨道交通建设进入黄金期

当今中国城市面临着道路拥堵、流动性差、环境污染和安全问题。城市扩张速度过快、机动车规模日渐庞大等使得这些交通运输问题愈加恶化。而轨道交通被公认为最环保的运输方式。阿尔斯通研究资料表明,中国城市轨道交通建设已进入黄金发展期。

据《交通运输“十二五”发展规划》(以下简称《规划》),“十二五”期间将加快综合交通运输枢纽的建设,以高速铁路、轨道交通等建设为契机,重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。

随着《规划》的实施,一股大规模建设地铁的浪潮席卷而来,各跨国公司跃跃欲试,均想抢食中国轨道交通市场这块大蛋糕。根据阿尔斯通掌握的资料,未来十年,中国轨道交通市场将建7395公里地铁线,总价值达38000亿元,截至2020年,中国将有33个城市配有177条地铁线。

 阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲介绍说:“中国是全球最大的轨道交通市场,每年将建15到20条地铁线。”方玲表示,到2015年,全球在100万人以上的城市有560个,其中,300个在亚洲,150个在中国。在国外,人口100万作为是否可以修建轨道交通的一个标准。也就是说,按照国外的标准,中国有150个城市可以修建地铁,而目前约有30个城市正在申请。而按照地铁建设的三个标准(城市人口300万以上,GDP达到1000亿元,地方财政收入100亿元),中国约有50座城市可以申请地铁。目前,长沙、武汉、青岛、成都等二、三线城市正如火如荼开展轨道交通网络的建设,这表明中国的城市轨道交通建设已经进入黄金期。

阿尔斯通交通运输亚太区总裁濮利康表示,世界1/4的地铁车辆来自阿尔斯通,为全球45个城市提供城市轨道交通解决方案。过去五年,阿尔斯通全球市场份额达14%,成为全球第一大地铁供应商。“至今,阿尔斯通已经获得4000个Metropolis列车订单,其中中国1600辆,因此阿尔斯通对中国轨道交通市场上出现的商机充满信心。”方玲如是说。
城市交通运输在运输能力和环境保护方面拥有无可争辩的优势,最值得一提的是有助于二氧化碳减排和节约能源。据资料统计,交通运输产生的二氧化碳排放量占世界总排放量的23%。轨道交通运输产生的二氧化碳排放量仅占0.5%,因此被公认为最环保的运输方式。

濮利康介绍说:“阿尔斯通在设计阶段就考虑了环境因素,以期实现可持续交通运输,限制产品在其生命周期的各个环节(从产品制造到再循环利用)对环境造成的影响。通过在研发上的不断投入,阿尔斯通将其高速列车、地铁列车和城际列车系列产品的重量与能耗降低了10%和15%。”
方玲预测,有轨电车将成为一种新型轨道交通工具逐渐走进人们的视野。“这种已在欧洲发展了近15年的轨道交通工具以其美观、经济且环保的优点受到众多国外城市规划管理者的青睐。有轨电车每年销售额超过27亿欧元,是目前最具发展前景的领域,预计未来十年全球年增长率为4%。”据悉,苏州、上海、成都以及天津等城市都表示出对有轨电车有极大的兴趣。

不久前,阿尔斯通携其子公司卡斯柯成功斩获昆明一号线的信号合同,成为阿尔斯通第一个二线城市的地铁合同,表明阿尔斯通立志开拓中国二线城市轨道交通市场的信心。


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